Contabilizar la cantidad de vehículos que atraviesan la avenida Cero en sus distintas intersecciones, determinar el tiempo que tarda un vehículo en atravesar la avenida, precisar los cuellos de botella para la movilidad, saber cuáles son las horas pico para esa vía… A estos, entre otros parámetros, los están midiendo en la avenida 0.

El fin: programar la secuencia verde o la ola verde en esta avenida. ¿Qué es esto? 

Significa que un vehículo que transite por esta vía puede tomar el mayor número de semáforos o de intersecciones semafóricas en verde, es decir, puede circular más cómodamente por la avenida.

Actualmente, hay unas 10 personas haciendo las mediciones en las calles que atraviesan la avenida. Durarán hasta la próxima semana tomando datos numéricos y revisando el flujo vial.

El Consorcio Servicios de Tránsito y Movilidad de Cúcuta está realizando el aforo para posteriormente con esos datos programar los nuevos semáforos que ya están instalados.

El gerente de la concesión, Carlos León, explicó que con esa información se podrá generar una matriz por día de la semana y horas.

“Con esa matriz y a través del sistema se adaptan los tiempos y horas correspondientes que nos permitan mejorar la movilidad en la cero, que es una vía bastante movida”, dijo.

León indicó que la próxima semana se espera seguir con las obras de adecuación pero desde la calle octava hasta finalizar la cero. 

“Con lo que ya hemos instalado, ahora toca es demarcar y colocar la señalización horizontal y listo”, precisó León. “La próxima semana estará listo el 100 por ciento de este tramo hasta la calle novena”.

Las cámaras 

Las cámaras para la fotodetección aún no se han instalado en los nuevos semáforos. Por ahora, ninguno la tiene.

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Estas se colocarán una vez el Ministerio de Transporte apruebe los puntos, la cantidad de cámaras y los sitios de ubicación de las mismas.

Pero para que esto ocurra la Secretaría de Tránsito Municipal debe enviar el estudio de aplicación de las fotomultas en la ciudad.

Sin embargo, explicó que los nuevos semáforos tienen unos sensores para detectar velocidad, pases de semáforos, y otras variables que también están siendo medidas y con las cuales el consorcio  está generando una matriz de datos estadísticos de cada intersección.

Una vez el ministerio apruebe e instale las cámaras de fotodetección se multará todo lo detectado por la cámara, que infrinja las normatividad de tránsito nacional.

“Estas cuentan con un sistema de acercamiento, velocidad, nitidez y  que muestra al detalle lo captado”, aseguró.

Indicó que se busca es bajar los índices de accidentalidad en las intersecciones más peligrosas de la ciudad, o donde se registran la mayor cantidad de accidentes de tránsito.

Porque, por ejemplo, este fin de semana y festivo ocurrieron cero accidentes con cero lesionados y, por supuesto, cero fallecidos.

El secretario de Tránsito de Cúcuta, José Luis Duarte, indicó que actualmente están en la búsqueda de los recursos para convocar la licitación pública y hacer el estudio.

León indicó que en el caso de las motocicletas lo ideal sería colocar una cámara en la parte delantera y otra en la parte frontal de los semáforos para lograr captar las matrículas de las motos que están ubicadas en la parte posterior de las mismas.