La vía que comunica el anillo vial con la urbanización de interés social Cormoranes podría hundirse en cualquier momento en varios de sus tramos debido a las fallas estructurales y técnicas que presenta.

Son múltiples las fallas a lo largo de sus dos kilómetros, entre otras,  las conocidas como ‘piel de cocodrilo’, por la mala calidad del asfalto; grietas hasta de cinco centímetros de ancho por dos metros de profundidad; cunetas partidas; andenes con desperfectos y, lo peor, daños estructurales que amenazan en el corto plazo con su desplome.

A simple vista, el terreno por donde se hizo el trazado de la vía presenta erosión y constantes desprendimientos de tierra, “lo que deja entrever que faltó profundizar en los estudios técnicos y de suelos para garantizaran su durabilidad, máxime cuando en su construcción se invirtieron cerca de $2.499 millones”, dijo Carlos González, líder comunitario de Cormoranes.

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Vía fantasma

González dijo que el desgaste que presenta la vía no concuerda con la cantidad de carros que por ella transitan a diario: no más cuarenta vehículos.

En Cormoranes, Scalabrini José Bernal y El Paraíso los vecinos se preguntan con qué intereses el exalcalde Donamaris Ramírez ordenó la construcción de la vía, sobre todo porque sus dos kilómetros de recorrido se cumplen por una zona completamente deshabitada y llena de maleza. “Aquí la mayoría de personas que cuentan con vehículos ingresa a Cormoranes por la vía de El Paraíso”, dijo Eduardo Fernández, vecino de este sector.

La construcción de la vía se pactó a tres meses y su fecha de inicio fue el 13 de octubre de 2015 por un valor inicial de $1.700 millones, a lo que luego se adicionó $800 millones.

Sin embargo, antes del 22 de diciembre, que fue la fecha pactada para la entrega de la obra, los daños empezaron a aparecer, motivo por el cual la entrante alcaldía de César Rojas (2016) se abstuvo de recibir la obra hasta tanto la firma constructora no corrigiera en su totalidad las fallas.

En esa oportunidad, los daños que la alcaldía reportó a la Unión Temporal Carlos Alberto Guerrero (interventor de la obra), se evidenciaron en cuatro tramos, y en uno de ellos solo quedó media calzada por el deslizamiento que sufrió la carretera. El secretario de Infraestructura, Yonny Pascual Contreras, señaló que esas reparaciones las tuvo que hacer, a todo costo y de su propio bolsillo, el contratista.

Estaba anunciado

No obstante, y pese a que todavía no vencen los términos para hacer valer las pólizas de garantía, los daños a lo largo de la vía volvieron a aparecer. 

La licitación que convocó la alcaldía de Ramírez para esta obra fue aplazada en una oportunidad al alegarse en el Concejo que faltaban estudios de suelo y definir el trazado de la vía.

El Concejal Oliverio Castellanos señaló que un aspecto en el que se insistió mucho fue en los estudios, ya que no se sabía con certeza nada de los suelos por donde iba a pasar la vía.

Un informe que se reveló de la citada vía en el Concejo, da cuenta de esta falencia: “… la geometría es bastante riesgosa, se nota que hay muchas curvas verticales, lo cual, Dios no lo quiera, se puede presentar algún tipo de accidente, por lo que habría que revisar el trazado longitudinal, y sobre todo hay que revisar la parte de la estructura, porque esos terrenos son muy arcillosos y pueden presentar a futuro fallas”.

Contreras dijo que lo que está sucediendo con esta vía era de esperarse.

La Opinión llamó al exalcalde en varias ocasiones para conocer su concepto sobre la conveniencia de construir dicha vía, pero nunca fue posible contactarlo. Tampoco respondió el mensaje que se le dejó en su whatsapp. 

Contratista, a responder

El secretario de Infraestructura de Cúcuta, Yonny Pascual Contreras dijo este martes que pese a que el contratista ha hecho reparaciones a la vía en dos ocasiones, las fallas siguen apareciendo, por lo que su despacho volverá a notificar a la interventoría parta que Constructora La Roca proceda con la corrección de los daños, so pena de hacer valer las pólizas de garantías.

En Cormoranes la pregunta que se hacen los vecinos es qué clase de karma estarán pagando para que todo lo que se ha construido para ellos haya quedado mal hecho. Primero fue el Cdi, luego la torre 28 y ahora la carretera. Exigieron la intervención de los órganos de control.