Desde hace dos semanas se están registrando emergencias en la vía La Soberanía, producto de deslizamientos a raíz de fuertes aguaceros.

El corredor que une a Norte de Santander con los departamentos de Boyacá y Arauca, se convirtió en tortura para quienes por allí se movilizan.

Los situación empezó con un deslizamiento de rocas, lodo y material vegetal que mantuvo el paso cerrado dos días en el PR-113, sector Paso del Burro.

Allí para habilitarse el tráfico se tuvo que dinamitar una roca y remover parte del derrumbe.

Los casos más recientes son por el mal estado de la carretera en el kilómetro 29+800, en donde a un camión cargado con arroz por las dificultades para pasar se le partió un eje.

También hay dificultades para transitar en el PR 27+700, en los puntos Malta de Lata y Alto del Oro y en el PR 41+200, Quebrada Blanca. 

Estos hechos se han convertido en un dolor de cabeza para los transportadores, propietarios de vehículos particulares y las ambulancias, porque han tenido  que soportar hasta tres días aislados.

Productos de Arauca como plátano, yuca, maíz y frutas han estado a punto de perderse.

También hay dificultades con el transporte de reses, pues de ese departamento sale ganado para los mataderos de Cúcuta y Bucaramanga. 

La atención

El director regional de Invías, Jesús Vergel López, precisó que en donde se han originado emergencias se ha desplazado maquinaria aportada por la Gobernación de Norte de Santander, Invías y Ecopetrol.

Sobre por qué en algunos sitios no se atendieron con prontitud, explicó que se presentaron derrumbes en ambos lados que impedían el ingreso de las maquinas, quedando atrapados vehículos.

“Por las lluvias se seguirán presentando cierres periódicos en estos sectores”, afirmó. “Este problema persistirá teniendo en cuenta que desde la Lejía hasta el corregimiento de Gibraltar el corredor está construido sobre terrenos inestables geológicamente”.

Eso significa que en un trayecto de 120 kilómetros, siempre que llueva se originarán emergencias.

El director Vergel señaló que el banco de maquinaria estará disponible en los puntos críticos para restablecer el paso en el menor tiempo posible.