Las obras de mejoramiento de la vía Cúcuta-Ocaña siguen acortando las distancias y en adelante el flujo de automotores por el sector La Nevera no será una tortura. El viaducto que se construía en ese punto fue terminado y la obra entró al servicio de las comunidades.

El director del Instituto Nacional de Vías (Invías) en Norte de Santander, Jesús Vergel López, recibió los trabajos e hizo una inspección del viaducto, en el que se invirtieron $10.000 millones.

El viaducto es una estructura metálica (acero importado de Ucrania) de 100 metros, con pavimento en asfalto a dos carriles. A los costados se levantaron muros de contención y se habilitaron cunetas.

“En La Nevera se podía demorar un automóvil hasta 15 minutos cuando no quedaban atascadas tractomulas. Con las obras ese panorama dio un giro y el principal beneficio es la disminución del recorrido”, manifestó Vergel López.

Otras obras

De acuerdo con Vergel López en mayo se entregará una estructura similar que se levanta en el kilómetro 97+300, sector conocido como NN5. En ella se invierten $7.500 millones.

Se trata de un puente de 45 metros, con estructura metálica y lozas en concreto con vigas, las cuales están terminadas.

“Con esos dos proyectos terminamos la pavimentación de la carretera, en la que se goza de buenas condiciones de movilidad. El viaje a Ocaña ahora se cumple sin contratiempos y disminuyó de seis horas a tres y media”, dijo Vergel López.

Inversiones

En el corredor Agua Clara, Ocaña, Sardinata, El Zulia, Cúcuta; en los últimos cuatro años el Invías ha invertido cerca de $260.000 millones.

Los recursos están distribuidos en estudios y diseños que fueron el insumo básico para ejecutar las obras.

Luego de entregar en concesión el tramo Río de Oro-Agua Clara-Gamarra para conectar con el río Magdalena, se gestiona igual figura con la arteria Ocaña-Cúcuta.

De acuerdo al estudio adelantado con la firma española Ayesa con un costo cercano a los $16.000 millones, se contempla la adecuación de la vía, la construcción de un túnel de 4.5 kilómetros en el sector conocido como Alto del Pozo.

Además de la instalación de tres peajes, hecho que ha generado polémica entre las empresas de transporte y ciudadanía en general, que los consideran innecesarios.

*La Opinión