En un reunión extraordinaria que tuvo lugar la noche en Bogotá los alcaldes y los gobernadores del país le exigieron al ministro de Minas y Energía, Germán Arce, derogar la Resolución del 30 de diciembre de 2016 que reduce drásticamente los ingresos de los entes territoriales por concepto de la sobretasa a la gasolina.

“La malla vial de todos los departamentos y municipios del país está gravemente desfinanciada y esta resolución le quita más recursos”, dijo Peñalosa y agregó que  con esa medida no solo se afecta la movilidad, porque muchas ciudades ya tienen comprometidos esos recursos a largo plazo como Medellín, Cali, Cartagena. “Nos obligaría  a quitarles recursos a programas como a educación,  salud y la atención a la niñez”, añadió el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa.

Con respecto a la capital del país el mandatario reveló que el recorte sería de $120.000 millones al año, lo que equivale a $1,4 billones en 10 años. Este dinero, se advierte es necesario para financiar el Metro y para mantener la malla vial de la ciudad.

Otro de los intervinientes en la reunión, fue el alcalde Montería, Marcos Pineda, quien actuó además en representación de la Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales).

Pineda dijo que la preocupación es conjunta por esa resolución (41279) expedida el último día de 2016, ya que fue firmada de manera inconsulta con los alcaldes del país por el Ministro de Minas.

Por su parte, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, expresó su preocupación y señaló que la única respuesta que les sirve es derogar esa resolución porque ningún municipio, ni departamento del país tiene hoy cómo suplir esos recursos.

“No fuimos tenidos en cuenta y nos afecta de manera grave. En el caso de Medellín pone en peligro el acuerdo de pago de la deuda del Metro. Al año dejaríamos de recibir 30 mil millones. Esto pone en grave riesgo temas que fueron definidos con anterioridad”.

La nueva fórmula del Ministerio de Minas redujo considerablemente la base gravable sobre la cual se liquida la sobretasa a la gasolina, lo que le permite al Gobierno Nacional girarles menos recursos a los entes territoriales por este concepto, y que para el caso de Bogotá, representa una reducción del 28% por galón.