Este fin de semana inició oficialmente la temporada alta de fin de año, que en 2016 movilizó a 5 millones de pasajeros y se prevé un comportamiento similar para este año.

Aliste su billetera porque según Óscar Imitola, jefe de transporte aéreo de la Aeronáutica Civil (Aerocivil), la Navidad y los Reyes Magos llegarán con precios bajos en los tiquetes aéreos debido a una importante supervisión de las autoridades, así como a la disponibilidad de más sillas que se reintegran a la operación, tras haberse culminado el paro de pilotos que duró 51 días y que produjo volatilidad de los precios en ese lapso.

Es evidente que todo dependerá del modelo tarifario de las aerolíneas. Por ejemplo, Latam manifestó en el periodo crítico de 51 días que tendría un techo de 550 mil pesos por trayecto en rutas directas en Colombia y a San Andrés, de 700 mil. Se prevé que esta misma apuesta se extenderá hasta diciembre.

Satena hizo lo propio con tarifas máximas de 550 mil pesos durante el paro y se espera que este comportamiento permanezca y VivaColombia lanzó una campaña con disponibilidad del 70 % de sus tarifas en 150 mil pesos, entre noviembre y diciembre.

Wingo dio a conocer una campaña con vuelos a 99 mil pesos que se extenderá en noviembre y para este fin de año promete sorpresas por la cercanía de su aniversario, por lo que proyecta transportar 100 mil pasajeros. Y EasyFly señaló que pondrá a disposición el 60 % de sus tarifas en clase económica.

Avianca lanzó una campaña a finales de octubre con tarifas entre 99 mil pesos y 150 mil por trayecto a nivel nacional disponible en noviembre.

Según Imitola, esta aerolínea normalizará sus operaciones el 25 de noviembre, lo que implica que reactivará el número de frecuencias necesarias en cada ruta y la oferta disponible de sillas volverá a su comportamiento usual, lo que quiere decir que la clase tarifaria volverá a sus niveles normales y se espera que los precios se afecten a la baja.

La aerolínea, por su parte, señaló que el proceso de reincorporación de los pilotos que participaron en la huelga será paulatino, y admitió que tardará algunas semanas ya que cada aviador debe cumplir varios trámites.

Papel de la Aerocivil

El rol de la autoridad es informar y atender al pasajero y mediar con la aerolínea si se presenta cualquier eventualidad y con el concesionario en momentos de crisis.

Imitola añadió que se presta especial atención en situaciones en las que las causas son imputables a las aerolíneas como aspectos referidos al mantenimiento de las aeronaves y dificultades con la tripulación. “Lo importante es que el viajero pueda completar su trayecto”.

Este año el grupo especializado de la Aerocivil, que se identifica por el uso de chaqueta azul en los aeropuertos y que está a disposición de los pasajeros, ha logrado a través de 4.000 intermediaciones que las quejas hayan disminuido 10 % en lo corrido del año, pasaron de 8.800 en 2016 a 7.896 en 2017.

Recuerde que hay varias maneras en que las aerolíneas pueden solucionar el retraso o cancelación de un vuelo “a través del endoso, en el que el pasajero puede viajar en otra aerolínea, sin cobros adicionales; así como la reprogramación, viajar en un vuelo siguiente, y, adicionalmente, las llamadas compensaciones, que incluye la alimentación, transporte, hotelería en caso de que se requiera y el reembolso de los recursos al viajero.

Informe

• Compre sus tiquetes con tiempo, en la medida en que se acerca la fecha se disminuye la disponibilidad de sillas y aumenta el precio.
• Lea atentamente las políticas y características del tiquete que compró, incluidos aspectos como cambios y equipaje.
• Llegue con dos horas de anticipación si es un vuelo nacional y cuatro si es internacional.