El nuevo modelo de chararrización que ha implementado el Gobierno Nacional ha tomado un giro importante que podría favorecer a las ensambladoras y fabricantes de vehículos del país, así lo manifestó Juan Camilo Castro, gerente comercial de Daimler Colombia.

Castro estuvo de acuerdo con el presidente de Colfecar, Juan Carlos Rodríguez Muñoz, quien durante un encuentro con los periodistas manifestó que la poca chatarrización que se presenta en el país, aunque reconoce que el Gobierno ha tomado cartas en el asunto y parece que todo tiende a mejorar.

“Ese aspecto tuvo frenado un poco las ventas, pero en los últimos meses el Gobierno dio un giro interesante con los CSM, que son los cupos para matriculación, ya está en manos del Gobierno y es el que lo está administrando. ¿Qué pasa con eso? El valor de cupos de chatarrización como los conocíamos se reduce casi un 70 % y finalmente va a ser más fácil para un transportador poder acceder a un vehículo nuevo sin necesidad de chatarrizar, eso está reactivando el mercado y lo estamos sintiendo en la demanda de camiones medianos y pesados, especialmente los que están por encima de 10,5 toneladas de peso vehicular y son los que están sujetos a estas pólizas”, afirma Castro.

Agrega que este año el sector del transporte en Colombia ha sido bastante desafiante y de muchos retos. “Es un tema de ciclos de economía que a veces sube y a veces baja y nos tenemos que adaptar a eso, pero a pesar de ello, hemos logrado ampliar nuestro portafolio este año. Estos dos modelos son nuestros más recientes lanzamientos y al final de año esperamos ampliar la oferta con tres modelos nuevos de la línea Fuso”.

“Daimler Colombia viene para esta ocasión a Barranquilla con un camión Mercedes Benz, el Atego 1726 y con un camión Fuso FA. 

El primero es un camión de 17 toneladas de peso bruto vehicular, es Euro V, también con tecnología SCR con tecnología CSR, El segundo vehículo es un Fuso FA, con un peso bruto vehicular de 9 toneladas .