Gracias a la dinámica de la economía, el parque automotor en Colombia ha subido a 10 millones de vehículos. De esos, 7,3 millones cuenta con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) –póliza que además es la más vendida en el país– es decir, la evasión del seguro es de 27%. Casi 3 de cada 10 carros no lo renueva o lo falsifica.

Según cifras entregadas por Fasecolda, en el último año, el SOAT emitió primas por $1,7 billones y con respecto a 2013 presentó una variación de 14%.

Para Jorge Humberto Botero, presidente de Fasecolda, el incremento en las ventas del seguro obligatorio resulta natural porque además del crecimiento de motos y carros en los últimos años, “es un gran mecanismo de cobertura para la atención de las víctimas para accidentes de tránsito. Antes del SOAT las víctimas morían sin que nadie las atendiera”.

Francisco Poggi, gerente de SOAT de QBE, aseguró que no son pocos los vehículos que circulan sin cobertura.

“No hay la totalidad de vehículos con SOAT por varios factores. Puede que sea por temas de costos, pues a pesar de que está regulado hay gente que no tiene los recursos”. También agregó que se trata de falta de cultura aseguradora y que para avanzar se requieren mayores programas de educación en prevención vial.

Adicional a esto, también existe la falsificación de la póliza y esto se cuenta dentro de los vehículos que no cuentan con el SOAT.

“La base de vehículos ha aumentado, eso quiere decir que hay un número importante sin su SOAT al día, o lo tiene falso”, dijo Juan Carlos Penagos, líder nacional de segmento de seguros de personas y pequeña empresa de Delima Marsh.

Lo que estaría sucediendo, según el experto, es que la gente no está teniendo en cuenta el costo que le trae circular con este papel falsificado.

En cuanto a la participación entre motos y automóviles, según Poggi, 45% de las primas pertenecen a motos, pero por cada carro hay cinco vehículos de dos ruedas circulando, lo que muestra un déficit.

“A mayor crecimiento, aumenta la exposición de que sea más frecuente encontrar una moto sin SOAT que un auto”, dijo. Y agregó que no se trata de que las motos evadan más que los automóviles, es solo que “de los 10 millones del parque automotor, entre 6 y 7 millones son motos, no obstante hay más carros asegurados que motocicletas”.

También se ve en los índices de siniestros, en donde con regularidad hay alguna moto involucrada. “80% de los siniestros tiene una moto involucrada en el proceso”, dijo el gerente de SOAT de QBE.

Los costos del Soat varían según el cilindraje del vehículo, año de lanzamiento, y servicio que prestan.