Desde hace unos meses atrás, las prolongaciones de las avenidas Cero y Demetrio Mendoza han sido punto de inconformidad de las personas que circulan por esos sectores debido a un descuidado mantenimiento. Se presentan caídas de roca, basura, bultos y grandes cantidades de tierra que obstaculizan el camino.

Miguel Peñaranda, director del Área Metropolitana de Cúcuta (AMC), entidad encargada de ambas vías, explicó que, aunque permanentemente la Secretaría de Gestión del Riesgo les hace visitas con fines de evaluación, en este momento se encuentran en una dura situación en la que no hay los recursos para administrarlas.

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En el pasado, la ciudad mantenía un contrato de concesión por 20 años de duración del que hacían parte la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Concesionaria San Simón, en el que incluían avenidas locales y nacionales.

Según dio a conocer el ingeniero Álvaro Álvarez, director técnico del AMC, la concesión terminó atípicamente por concepto de un tribunal de Bogotá. Entre las causas se encontraban temas financieros, el cierre de la frontera y tarifas de los peajes, entre otros asuntos que llevaron a que San Simón instaurara una demanda contra la ANI. 

Las partes llegaron a un acuerdo donde se decidió terminar el contrato, motivo por el cual las vías afiliadas a estas empresas pasaron a entes locales.

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Jesús Vergel, director territorial del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), señaló que su empresa asumió las nacionales, entre las que se encuentran la Autopista Internacional hacia San Antonio, la avenida 10 de Los Patios, el tramo entre Cúcuta y El Zulia hasta Antonia Santos y el Anillo Vial Occidental.

Otras como la prolongación de la Cero, la Demetrio Mendoza, Los Libertadores, Sevilla, Diagonal Santander y la principal de Villa del Rosario pasaron a hacer parte del AMC, debido a un convenio firmado en el 2007 con el Instituto Nacional de Concesiones (INCO).

“Desde el julio del año pasado, hasta julio del presente, se mantuvo el proceso de transferencia, y fue hasta la semana pasada que ingresaron los dineros. Ellos habían entregado las vías, pero no los recursos, y sin ellos era difícil hacer mantenimientos”, señaló Peñaranda.

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Álvarez complementó que con estos fondos comenzarán el proceso contractual de mantenimiento por al menos 3 o 4 meses más para las vías que corresponden al AMC, pero que, de seguir financieramente así, los ideal sería que estas fueran devueltas al municipio.

“Para nadie es un secreto que esas vías, durante el tiempo que se mantuvieron concesionadas, estuvieron muy bien. La idea es que la Alcaldía pueda lograr una nueva concesión con la capacidad técnica, jurídica y financiera para operarlas”, finalizó el funcionario.

Adicional a esto, la Subdirección Administrativa y Financiera adelanta las licitaciones para poder abrir la convocatoria de mantenimiento de otras rutas y también dar apertura al peaje de El Escobal, un proceso que puede tardar hasta mes y medio.