Cualquier esfuerzo por rehabilitar la malla vial de Cúcuta, en mal estado en más del 80%, podría resultar en vano si primero no se determina el nombre de la entidad que regule las roturas que se deban realizar en el futuro por parte de las empresas de servicios públicos, firmas constructoras o ciudadanos del común.

Así lo plantearon líderes comunales que ven con preocupación que se produzcan roturas en las vías y no sean reparadas de inmediato, lo cual deteriora aún más el estado de las vías, dijo Benjamín Gómez, dirigente del barrio Colpet.

El líder manifestó que por cuenta de la empresa de acueducto se producen a diario más de 10 roturas en distintas calles de la ciudad, “y si bien uno ve obreros reparando, no se está controlando la calidad del pavimento que se está aplicando y por ello al poco tiempo se vuelve a hundir la calzada”.

Por esta situación, ayer dirigentes comunales de Colpet, Atalaya, La Libertad y Ciudad Jardín demandaron del Concejo una solución de inmediato mediante la implementación de un acuerdo que cree el manual de roturas del municipio, para que de esta forma se obligue a las empresas a dejar tal como estaban las calles después de presentarse algún daño en las redes.

La empresa Aguas Kpital señaló que la compañía no tarda más de dos días en reparar un daño en las redes, salvo cuando no sea descubierto el sitio exacto. Cúcuta tiene 1.300 kilómetros de vía, de los cuales 131 son  vías principales, tales como las avenidas Gran Colombia, Paralela a Canal Bogotá.